Vespa GTS menjadi Vespa terbaik yang cocok untuk jalanan terjal

Vespa GTS diperkenalkan pada tahun 2003 sebagai versi lebih besar dari Vespa klasik, mula-mula dengan mesin 125cc, kemudian 250cc dan 300cc.

 

Dengan 24bhp, inkarnasi terbaru ini adalah yang paling bertenaga, dengan suspensi baru untuk stabilitas yang lebih baik pada kecepatan dan permukaan yang kasar, rem Brembo yang lebih baik, rangka baru dan palang yang lebih lebar untuk penanganan yang lebih ringan, sakelar yang lebih ergonomis, pengapian tanpa kunci, kursi yang lebih nyaman dan lampu belakang LCD baru.

 

 

Klasik Dasbor analog tradisional lebih cocok untuk motor daripada dasbor TFT baru

 

Keempat model tersebut adalah Classic, Super dan SuperSport, yang semuanya pada dasarnya sama dengan detail dan warna yang berbeda, dan SuperTech, yang bukannya dasbor analog standar memiliki TFT 4,3 inci dengan konektivitas untuk menelepon.

 

Secara praktis, ada kotak sarung tangan dan ruang yang cukup di bawah jok untuk dua helm wajah terbuka, dan aksesori termasuk rak bagasi depan dan belakang, layar, dan pegangan berpemanas.

 

 

Ada juga kisaran 125cc dengan empat model yang sama, dan meskipun hanya dengan 14bhp mereka tidak selincah 300, mereka sempurna untuk pria muda bergaya luar biasa yang baru saja melewati CBT mereka.

 

Naiki 300, dan kursi barunya sangat mewah, dengan posisi berkendara netral dan ruang kaki yang cukup bahkan untuk pengendara skuter tertinggi sekalipun.

 

Kaca spionnya bagus, sakelar baru adalah karya seni, dan dasbor analog klasik sebenarnya lebih cocok untuk motor daripada TFT.

 

 

Swift dengan mesin Vespa paling bertenaga, kecepatannya memuaskan

Akselerasi.

 

Featherlight, Dengan rangka dan suspensi baru serta palang yang lebih lebar, penanganannya indah

Skuter awal memiliki roda 8 inci dan mesin di belakang, yang membuat penanganannya seperti bergulat dengan blancmange yang tidak patuh, tetapi skuter saat ini memiliki roda 12 inci dan mesin lebih jauh ke depan, membuat penanganannya jauh lebih presisi.

 

Suspensi baru menertawakan jalan-jalan kota yang paling kasar, dan jika Anda perlu menyesuaikannya untuk pengendara yang lebih berat atau penumpang pembonceng, bagian belakang dapat disesuaikan untuk preload.

 

 

Rem baru juga luar biasa halus dan efektif, terutama digunakan bersama.

 

Vespa GTS300

Mesin: 278cc 

Tenaga: 24bhp @ 8.250rpm

Torsi: 19 kaki lb @ 5.250rpm

Warna: 14 tersedia